2026 年 6 月搭乘土耳其航空 (Turkish Airlines) 經濟艙，從蘇黎世 ZRH - 伊斯坦堡 IST - 台北 TPE。
前言
土耳其航空 (Turkish Airlines, TK，以下簡稱土航) 是星空聯盟 (Star Alliance) 成員，航點之「廣」非常誇張，涵蓋超過 130 個國家，從墨爾本到莫斯科再到墨西哥城，到處都可以見到他的身影。
土航與伊斯坦堡機場 IST 也因此成為世界的十字路口。誇張一點來說，不管你要從世界上哪裡到哪裡，幾乎在伊斯坦堡轉機一次都可以到（嚴格來說這句話當然不成立，你從台北到高雄就無法）。
這次從蘇黎世回台灣搭乘班次
- TK1914, ZRH - IST, B737-800
- TK24, IST - TPE, B787-9
此文分享兩班飛機的飛行體驗，還有中途在伊斯坦堡轉機的小攻略。
蘇黎世 - 伊斯坦堡 TK1914
這次從蘇黎世機場的 E 航廈（非申根區專用航廈）出發，下午過了尖峰時間，托運行李、安檢、護照查驗人潮皆不多，簡單 30 分鐘不到就托運好行李、過安檢護照直達登機門。
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這次是我第一次搭土航，早有耳聞各種鬼故事，不免擔心了一下。不過搭一搭發現他們有些 SOP 執行好像蠻徹底，例如
- 手提行李有秤重，並且幫你綁一條紅色 Tag
- 手撕登機證只留小的那一邊給你
- 行李收據貼紙會幫你貼在登機證小的那一部分
這些小細節，好像不管你從哪個機場出發，地勤人員都有確實執行。我個人會評價小細節的醫治性，執行徹底且一致，給好評，才不會無所適從。
離題一下，雖然跟此文好像沒有什麼關係，但我最討厭訂了規則又不遵守，變相變成懲罰遵守規則的人，有些時候守規則還會被笑。
TK1914, ZRH - IST, B737-800
STD: 15:10 (UTC+2) / ATD: 15:47 (UTC+2)
STA: 19:10 (UTC+3) / ATA: 19:05 (UTC+3)
從蘇黎世到伊斯坦堡飛時約 2 小時 30 分，但表定時間為 3 小時。當天晚了約半小時出發，也是準時抵達。起飛後不久先發給你一條熱濕紙巾，接著就發餐，有兩個選擇，我選了漢堡排飯，味道還不錯但份量偏小，茶水飲料酒也都有。不過這種短程歐陸航線還有東西吃就要偷笑了，瑞航漢莎們我就是在說你，歐陸航線只給一個巧克力，還表現得好像很慷慨，睡著還拿不到。
吃飽很快就收餐盤，馬上過保加利亞後開始下降高度，快到 IST 之前左轉 90 度進場，降落在最遠的 34L 跑道，開始了無止境的滑行。大概繞了快 20 分鐘才停妥，不過欣慰的是沒有人在滑行過程中直接站起來拿頭頂行李。不過沒想到繞了半天停在沒空橋的地方，還要搭接駁車。不過前後艙門都有開加速下機，來了兩台接駁車。
第一台擠得水洩不通，像上班時間的板南線，第二台都沒人，可能大家趕著要轉機之類的。我是完全不趕，還有空拍了一些照片，慢慢踏上第二台接駁車。車內冷氣超強，又開了一陣子，這時到機場航廈大概已經降落後 40 分鐘了，所以如果要在伊斯坦堡轉機的人，盡量預留多一點時間，感覺至少需要兩小時比較保險，這裡真的太大了。
伊斯坦堡機場 IST 轉機與攻略
這次為了省錢，在伊斯坦堡機場轉機時間有 6 小時，所以正好有時間慢慢逛，剛好也來分享一下這座新機場 IST 的攻略。這座機場有 5 條跑道，2018/2019 年正式啟用，所以算蠻新的，裡面狀況維持還不錯，除了廁所很臭。
土航乘客可以免費使用 WiFi 不限時間，速度蠻快的，輸入名字跟航班（好像還要座位號碼）就可以連。另外，若你要去歐洲，剛好有買歐洲的 eSIM，土耳其「通常」也都可以用，可以先確定一下。不過需注意如果你是用 Airalo 這個 App，它在土耳其不能用（應該是說 App 打不開），但如果你 eSIM 已經先裝好就沒差，還是可以連線。順便推薦一下如果要買歐洲 eSIM 的話也可用這個 KKday 連結買。
伊斯坦堡有兩個機場：這次要說的 IST （在歐洲區）和 SAW （在亞洲區）。IST 機場完全是土航主場，放眼望去都是土航的飛機。反之，SAW 則多為廉航專用，主要是飛馬航空 (Pegasus) 和 A Jet 的主場，有興趣者可以看我的另外一篇伊斯坦堡 SAW 機場與飛馬航空飛行紀錄。
免費轉機遊或飯店
順帶一提，如果你在伊斯坦堡轉機超過 6 小時的話，可以訂土航提供的免費伊斯坦堡一日遊，請見一日遊官網，突然發現他們這也算在雙關嗎 Touristanbul。另外，如果轉機時間超過 20 小時的話可以申請免費住宿，請見免費住宿官網，台灣出發好像甚至可以住兩天。不過免費住宿跟一日遊好像只能二擇一，不能我全都要。但我這次兩個都沒訂，所以無法提供這方面的資訊，請自行去官網研究一下。
伊斯坦堡轉機流程
抵達伊斯坦堡機場，下飛機搭接駁車下車後、或者直接空橋走出去後，有三個選項：
- 轉機到別的國家 International Transfers
- 轉機土耳其國內航班 Domestic Transfers
- 入境土耳其 Passport Control
如下圖，可以看到看到大大的紅色 International Transfers，大家也幾乎都往那邊去，所以很難走錯。如果不轉機要直接入境土耳其的話，就走護照查驗 Passport Control，台灣人的話記得要辦簽證（免費，但還是要辦，網路上申請就好，小心假網站）。如果要轉國內線的話就跟著 Domestic Transfers。
當然我是要轉去台北的航班，所以就走紅色的 International Transfers。一路上經過好幾個轉機安檢口，但都沒開。對，轉機要安檢，所以記得別衝動裝水或買水，或者你從上一班飛機上拿的水還沒喝，馬上又要丟了。廁所很多，只是很臭。走了一段距離終於看到有開的安檢口，人還不少但算快，筆電不用拿出來。快速安檢過後，就進入伊斯坦堡機場宰盤子區。
安檢過後出來就會到這個機場大廳（見下圖），有各種店：吃的喝的、紀念品店、精品店之類什麼都有。問題是，這裡真的太貴了，貴到不可思議，體感上比蘇黎世還貴。比如說一份漢堡王華堡 22 歐元（約台幣 800），麥當勞大麥克套餐 1060 里拉（約台幣 700），一瓶罐裝可樂 330 ml 也要 6.5 歐（約台幣 200）。所以如果你能進貴賓室的話，那毫無疑問去裡面吃，不行的話，飛機上多吃一點。
另外，這個伊斯坦堡機場非常非常大，而且登機門會在大概一小時半之前才公布，表訂登機時間大約一小時之前，也就是說你大概只有半小時能移動到登機門，就會開始登機。這個機場航廈大概長這樣（就是五個航廈，中間有個橫的中央區域）：
B| D| |F A|----|G
中間橫線那邊就是上圖那裡，有大量的店家咖啡廳之類的，建議留在這附近找個地方坐，或者去 D 航廈別走太遠的地方登機門旁邊坐著（例如什麼 D1 D2 之類的），這樣不管去哪邊都不會太遠。我實測了一下，把 D 航廈從頭 D1 D2 左右走到尾 D15 附近，大概要花 10 分鐘，不過他有那種水平的加速帶（travelator 突然不確定這中文是什麼，雙向都有），我是慢慢走，不然應該可以更快。
機場裡面有飲水機，有冷水跟熱水，可是水不太好喝，也沒有很多台，要稍微找一下，在登機門 D1 D2 附近手扶梯一下去的地方有一台，D 航廈中段的地方也有。裡面也有很多有插座的位置，還有一些桌子附插座高腳椅，需要工作的話也可以使用。
伊斯坦堡 - 台北 TK24
時光飛逝，才怪，等五小時左右終於公布登機門，準備登機了，開始看到許多台灣鄉親。這邊登機門公布之前會把門關起來，要進去需要給他看登機證，他會幫你蓋章才能進去。不過平常沒有使用的登機門可以隨意進出，可以找個沒人用的登機門好好休息。
飛往台北的 TK24 表訂 01:30 出發，在機場看板上寫登機門 00:00 才公布，但其實一查發現在網站上早就公布了，所以建議可以直接去 IST 官網看，我記得 23:00 左右好像就已經寫登機門了。
TK24, IST - TPE, B787-9
STD: 01:30 (UTC+3) / ATD: 01:46 (UTC+3)
STA: 17:55 (UTC+8) / ATA: 17:09 (UTC+8)
TK24 這班是 B787-9 跟 B777-300ER 交替出現，這天搭的剛好是 787，機齡 4.5 年，配有 30 個商務艙跟 270 個經濟艙座位。個人覺得 787 比 777 舒服許多，窗戶也比較大，飛時約 10 小時 30 分鐘，但時刻表排了 11 小時 25 分鐘，所以儘管有稍微延遲起飛，也都是準時甚至提早抵達。
跟阿聯酋航空比起來的話，好像沒有顯著差別。不過因為阿聯酋 A380 載客很多，上下飛機都要等比較久，而且下飛機後如果你需要護照查驗，也會有好幾百個同飛機的人跟你一起排隊，稍微麻煩一些，等行李也略久一些。不過除此之外感覺差異不大，我可能就選飛行時間短的或票價便宜的，但土航可以累積星空聯盟里程。
一上機就有過夜包、毛毯、耳機、枕頭放在椅子上，過夜包是 Lacoste 的，裡面有襪子、眼罩、耳塞、牙刷等等。椅子就中規中矩，椅距適中，不過娛樂系統的銀幕非常大，十分爽。銀幕下方有 USB-C 和 USB-A 充電孔，但似乎沒看到插座。此外，機上有免費 WiFi 可以用，只要輸入你的座位跟名字，但只能傳訊息，想要搞其他事情的話需要付錢。回台灣整段網路沒有說非常穩，但已經很堪用，可以跟朋友聊聊天。
起飛後不久映入眼簾的是伊斯坦堡萬家燈火，已經半夜兩點多，依然燈火通明（見下圖），左邊是歐洲，右邊是亞洲。坐在旁邊的台灣阿姨，正在辛苦操作土耳其文的娛樂系統，幫他調成中文之後發現，土航你中文也翻譯的太爛了吧！阿姨抱怨電影都沒有中文字幕，不看了。
起飛後不久發放菜單，結果 MENU 的中文它翻成「選單」，欸，是這樣，但也不是這樣啊土航。裡面的內容也是令人匪夷所思，應該是拿香港的翻譯來充數？例如：牧羊人沙律，有看沒有懂，我知道沙律就是沙拉，但感覺可以再印一份台灣版本的？
這段大概十小時多一點點的航程會有兩餐，起飛後跟降落前，中間就讓你睡到不醒人事。看起來他們的分配方式是一個人單打獨鬥。印象中台灣長榮或華航是一前一後兩位空服員推一台餐車發餐。土航一條走道也是兩個人，不過會有兩台餐車，一台在前半部一台在後半部，一個人問你要吃什麼 + 發餐 + 倒飲料。空服員都不會說中文，但 somehow 台灣阿嬤阿北都跟空服員溝通無礙，所以感覺問題也不大。阿姨還跟空服員多要了兩個過夜包，不同顏色的。
這種半夜起飛的航班其實不錯，起飛後吃飽，直接碳暈昏睡，起床看已經快到印度。再睡一波就被叫起來吃早餐，已經要到香港，接著隨便耍廢一下就到台灣了。食物沒什麼記憶點，不難吃但也不好吃，晚餐好像是什麼牛肉千層麵類，早餐是蘑菇歐姆蛋。值得一提的是廁所很乾淨，而且蠻努力清的，為什麼我知道呢？因為我免費仔沒付錢選位置，就被放在廁所旁邊，一直有甩門的聲音。
結語
這次搭下來覺得土航還不錯，如果你有在累積星空聯盟的里程更賺。最後簡單整理明顯的優缺點
優點
- 餐算好吃 但份量偏小
- 價格算便宜 這次也都準時
- 機上廁所蠻乾淨
- 往返歐洲台灣的話不繞路 而且它路網很廣可能可飛到小型、離你要去的地方更近的歐洲城市
缺點
- 選位子要錢 就算 24 小時前好像也不能免費選 有機會被分到中間位置
- 伊斯坦堡機場很貴 廁所很臭
- 載客率似乎很好？這次滿滿都是人（也不能說缺點 但就沒有中間空著）
- 伊斯坦堡機場有點太大 轉機時間建議預留 2 小時以上
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